Vår tur til Trolltunga med telt – 16-17 Juni 2017

4 timers gange, i litt bratt terreng kan da ikke være så ille. Det er jo tross alt bare 11 km…

Vi begynte friskt, jeg, Cathrine, Gerd og Roger.

Været som var meldt var regn på formiddagen frem til 14:00 og opphold til neste dag klokken 15:00. Dette var I følge Yr.no.

Klokken 14:30 ankom vi parkeringsplassen. Vi passerer en bom som sto åpen og kom opp til en høytliggende parkeringsplass. Prisen for å stå i 24 timer er 600kr som går til å oppgradere stien, og betale for fasilitetene på parkeringsplassen.

Har du husket å ta med deg en liter vann?

Oppover bar det, og etter ikke så mange minuttene, eller var det timene, så kom første regnskuren. Været kom og gikk ganske mange ganger i løpet av den første kilometeren…

Heldigvis var det oppgløtt, og disse periodene var det fult mulig å se på den fantastiske utsikten vi forventet å møte.

Hele dette partiet oppover er en blanding av steiner som er stablet som en trapp med trinn av ymse høyder, til fjellvegg med tau til å dra seg oppover, avbrutt av røtter fra trærene som står langs stien oppover, og gir en tanke beskyttelse beskyttelse for vannet som kommer fra oven, eller om du kommer når været er fint og du har en fantastisk sol fra en skyfri himmel som varmer ned i turens mest varme parti, i alle fall føles det slik der du går oppover i det som føles som 80 graders helling. Den dekningen trærne gir, er uansett fantastisk deilig, når du tenker på hva det motsatte hadde vært. Ps. Husket du vannet? Ja, det fosser på siden av deg, men du orker garantert ikke å hente noe helt der nede, for så å klatre opp igjen. Drikk litt, Du fortjener det. Du kan hente mer vann siden på turen. 1L er nok.

Grunnen til at det ikke er bilder fra steintrappen, vel, en blir faktisk sliten av å bære en sekk på 20kg på ryggen, opp en bratt trapp, over 1 Km.

Vi kom uansett opp etterhvert til første platå mellom de to største stigningene. Her ligger det et hytteområde, hvor det faktisk går vei opp til. Denne veien er forøvrig stengt med bom…

Turen gjennom hyttefeltet er enkel, det opparbeides stadig trase til å gå der, og hver får du se hva pengene fra parkeringen går til. Jorden er gravet vekk så du går på rent fjell og der du må over myra, der er det lagt ned store stener som gjør at du går over vannstanden. Dette er perfekt for alle turistene som kommer på flate sko. Ja, fakta, uten mat og drikke og….

Hytteområdet er på litt under 2 km i bredde, og det er ikke lov å campe der. På andre siden av hyttefeltet skal du opp like ved elva. Her er det fint å hente kaldt klart drikkevann. Når vi var der i midten av Juni, var det fremdeles snø i terrenget, og vannet var ikke mange gradene over 0 grader C.

Men, vi skulle videre opp, målet var jo der langt ute i det fjerne, på en fjelltopp vi bare hadde hørt om, og en utsikt vi bare hadde sett på bilder.

Neste bakke var like bratt i begynnelsen som trappa hadde vært, men nå var det mere steinrøys å gå i. Ikke så galt egentlig, men nok så tungt. Det er mer vann å hente innen 1km, så det er bare å drikke det vannet du har med.

Her er første snøparti som vi måtte over. På turen ned var det bare å sette seg på noe plastikk å la tyngdekraften ta over, og spare litt på kreftene i beina.

På toppen av åsen flater det godt ut. Er du svett på beina, er dette en ypperlig plass å bytte til tørre sokker. Beina vil takke deg senere.

Når du nå snur deg, og ser tilbake på det på slitet du har hatt med å komme deg opp dit, da er det og viktig å løfte blikket slik at du kan ta inn over deg hele bildet, og se hvilken fantastisk fjellheim du er på vei inn i.

Det er lett å fokusere på det du kjenner i beina, det er lett å kjenne på det som gjør vondt, det er lett å ønske at du ikke hadde med deg telt. Helt til nå….

Det er nå du føler at du er på tur. Du har gått 3,5 Km av 11, men det verste er over. Nå kan du nyte turen videre.

Turen videre gir en god følelse med mye å se på. Du går i en strøm av andre folk som jeg antar at vil øke utover sommeren. Vi startet klokken 15:00 og møte de fleste på vei hjem. På toppen der du står nå, vil du se en plakat som forteller deg at om klokken er mer en 14:00, så snu. Vi tror den.

 

Turen herfra gir mye av den samme utsikten da du hele tiden går ute ved kanten mot samme dalen. Selvsagt er det noen partier som er annerledes og mere utfordrende.

Her er det et godt stykke ned..

I bunnen av dette juvet måtte vi faktisk klatre i snøen for å komme opp. Det er heldigvis bare et av dem på turen innover, om du da ikke regner med en liten bakke som går nedover mot selve målet.

Husk nå på å fylle vann der du finner det.

Ei tom brusfalske veier mindre en en termos, og om den flasken er full av sukkerholdig brus på vei opp, så er det en fantastisk energiboost når du trenger det mest…

Ser du trolltunga? Ho der der langt ute i det fjerne.

La meg hjelpe…..

Ser du den grå flekken? Dit skal du, ikke langt igjen…

Når du endelig kommer til stedet du har slitt for, og beina er som gele. Du river frem kameraet for å ta et nydelig kveldsbilde like før dagslyset forsvinner helt. Det er da du ser det. En Franskmann av alle ting….

Og, ja, Han sov der ute hele natten. Han lovet dyrt og hellig at han skulle være vekk før klokken 06:00 dagen etter, for dette hadde vært  hans store drøm. Han var også veldig lei seg, for han trodde alle hadde kommet og tatt sine bilder. Vi ankom klokken 23:00, like før solen gikk ned.

Det var bare å sette opp telt og få varmen i seg. Vi var kalde, våte og særdeles slitne.

Det blir ikke feil når du åpner teltduken og ser ut.

Klokken er 05:00 og folk har allerede begynt å pakke for å gå hjem.

Tid for å komme seg ut på tunga….

Og hva ser du fra tunga?

Så, hva kan en si om turen?

Ta med drikkeflaske, gjerne to fulle cola med sukker og drikk de i de bratteste partiene, vann finner du hele veien. Husk mat og sjokolade.

Du må ikke være i god form, vi var ikke. Det hjelper selvsagt å være veldig bestemt på å nå målet…

Det er fint å campe på toppen, mange flate partier med relativt mykt underlag.

 

 

En ny Stille dag på Jåbekk

Var ingen som stilte på kjøring denne lørdagen heler, men vi klager ikke over det.
Passasjeren klaget i allefall ikke når hun ble bedt om å bytte sete…

image

Hun fikk kjøre rundt på veiene helt til det plutselig kom et velkjent hviiin fra motorrommet.
Ut å poppe panseret, men viftereima var fin den.
Under bilen var det verre.

image


Vis større kart

Ettersom vi var de eneste på området, og ingen andre var på vei, besluttet vi å stenge. Det var tidlig på dagen, så vi besluttet å dra på sightseeing.
Første stopp Knuden.

Vis større kart

image

image

image

image

image

image

image

Derretter gikk turen hjemover, med neste stopp på et utsiktspunkt.


Vis større kart

image

Like etter dette går der en vei ned til høyre, ned til en trekkferje.


Vis større kart

image

image

image

Oppe der til høyre er veien opp til utsiktspunktet.

Derretter gikk veien hjem.
Fin dag for både far og datter.

Lady ligger ute for Salg….

En bil konstruert av en engelskmann, ja, det sier jo egentlig seg selv at det kan bli utfordringer med det..
Jeg har i allefall nok med å skru Zuki’s og en Engelskmann på toppen ble litt for mye.

20120229_121527.jpg

DSCF1117.JPG

Hva var galt???
Jo, for å begynne i en ende:
Støtfangeren på førersiden har fått en liten trøkk en gang i tiden. Ikke noe mye, men etter strandturen nå i mars, så ble den flyttet så mye bakover, at når en nå rygger og svinger, tar forhjulet akkurat inni plasten.
Forlyset på passasjersiden har fått knekt en av justeringsboltene, og dermed lyser det en helt annen vei en det som det burde.
Pluggen som sitter på de ledningene som går inn i forlyktene, ja de er vekk og er erstattet med kabelsko. De virker, men er meget upraktisk ved skifte av lyspære i mørke. Gjett hvordan jeg vet det….????
Det er 2 nye batterier… Og det er jo positivt…
Servoen, eller skal vi si en eller annen plass på servoannlegget lekker det olje. Ca 1 tank pr 4 mnd.
Bremseskiven på venstre side er ødelagt grunnet at eier var for sen med å bytte klosser. Klossene er byttet, men de varer ikke lenge….
Bremseeffekten på høyre side er redusert med 50% da den begynte å lekke i en av kalipperstemplene, og vi måtte blende av et bremserør, slik at ikke all bremseveska forsvant.
Det er en bulk i skjermen på passasjersiden, den er ca 10x5cm og er bare en lett bul. Denne kom av at vinden tok tak i plastinnlegget fra Dieseldyrets lasteplan som sto til tørk, og kastet dette inn i siden på Lady.
Antennen røk samtidig….
Clutchen har en slik bolt som kan justeres for å endre høyden på Clutchen, og det er noe den av og til gjør, endrer høyden helt plutselig. Dette er ikke farlig, bare litt irriterende.
Over vinduet, på utsiden er det noen rustflekker. Ingen gjennomrust, bare slike irriterende roser som en aldri blir kvitt.
Bryterne på siden av speedometeret har blitt flikket på, ikke min skyld, men overlater til ny eier å finne ut av dette. Alt virker, på en eller annen måte.
Speedometeret viser ca 8km/h for mye hastighet, Dette da bilen går på litt større dekk en normalt, og da wiren røk, og jeg bestilte ny, så fant jeg ut hva den lille klumpen på ledningen var for noen. Klumpen er der enda, men må ha nye wire…
Førerdøra på Lady har i lengre tid hatt dette problemet med at en må holde nøkkelen vridd mens man håndterer døråpneren, dette er ikke lengre et problem, da knappen enkelt håndteres fra baksetedøra, med den enkelt monterte ledningen som går frem til håndtaket på innsiden, da et eller annet stag har hoppet av. Det følger med ny fjær til å fikse det låsproblemet….
Ja, det må og et nytt håndtak på førersiden, eller, det MÅ ikke, men det kommer nok til å brekke før eller senere.
En tidligere eier har platen på døren begynt å løsne for. Sansyneligvis har døra tatt nedi stigtrinnet, og blitt dratt i (ca 10 cm) i hjørnet, og det har han fikset med 5-6 poppnagler..
På motsatt side er det samme trinnet litt bøyd, da en tulling som jeg kjørte forbi, ga gass og kjørte i siden på meg. Eneste skaden på Lady, var stigtrinnet. Ikke spør hvordan det gikk med den andre bilen…
Lokket på hanskerommet mangler hengsler, og instrumentene med brytere på siden av håndbrekket er litt løse.
Så er det faktisk ikke noe galt før en kommer til en av bakseteryggene. Den vil plutselig ikke låse igjen. Virker 2 dager før, men så ville den ikke mer. Lurer på hvorfor..
Jo, foresten. Det mangler en deksel i taket mellom de to nettingene til å ha ting i.
På en ene selen er plastdekselet knekt. Den virker, men ser ikke pen ut.
Helt bak mangler begge dekselene til baklysene, og bak der igjen så mangler begge de to holderene til bremse og kjørelysene. Disse har jeg enkelt og greit byttet med kvalitets metallholdere, og tapet dem fast. Disse bør nok byttes. Det er bare å sette pærer i orginalholderene, og skru dem inn.
Bakluken har også som resten av bilen sentrallås. Denne fungerer i bakluken ved at bilen låses i førerdøren, og den tappen i bakluken som kan brukes til å låse bakluken innenfra går ned… og opp igjen. Derretter er det bare å åpne bakluken, trykke ned knappen, holde dørhåndtaket oppe og lukke døren. Da er det låst.
Nøkkelen på bakluken fungerer ikke, siden ingen har brukt den de siste 10 årene. Kan sikkert smøres opp…????
Glemte vel å si at bremseskiva på førersiden må byttes. Den følger med… og…
Vi måtte blende av bremserøret på den ene siden av bilen bak, da calipperen begynte å lekke.
Bilen trenger 4 nye calippere…. Og 8 nye festebolter til calipperene. Tro meg, Den trenger de boltene….

Bortsett fra dette er Lady i ypperlig stand!
Vi ber om den nette sum av kr 16.000 for denne yndige dame.

Tur til KNA Raceway og KNA Sokndal

Vi har igjen vært på tur:
332290_2574118469203_1141544103_3139013_446389297_o.jpg

KNA Vest Agder var på tur for å inspisere KNA Raceway sitt nye område, og KNA Sokndal hadde invitert oss på omvisning på dems område, så det ble å pakke bil med hele familien og dra på tur.


Vis større kart

I Flekkefjord møtte vi opp med 3 fine biler fra Stavanger, som kjørt med oss inn til kjøreområdet.

194617_2573974585606_1141544103_3138702_284112162_o.jpg

Veiene fra Flekkefjord og inn til kjøreomådet kan bare beskrives som en ting: Nydelige.
Jeg kan anbefale denne turen for alle. Det er bratte bakker, med nydelige hårnålsvinger, med fantastisk utsikt.

29.10.11 - 1

Vel fremme på kjøreområdet, ble det en rundtur for å se hvordan området så ut, og prøve hjulene i søla.

322403_2574022106794_1141544103_3138832_934497587_o.jpg

328070_2574043467328_1141544103_3138901_1085313825_o.jpg

Hva ligger der….??

328070_2574043507329_1141544103_3138902_933473979_o.jpg

Jo, Ekstralyset til Lady…..!!!!!

322403_2574022386801_1141544103_3138835_1547251824_o.jpg

332290_2574118189196_1141544103_3139010_2001210631_o.jpg

322403_2574022266798_1141544103_3138834_1211626674_o.jpg

Vi avsluttet dagen med litt grilling, og og kjørte hjem.

332290_2574118309199_1141544103_3139012_723375036_o.jpg

Ut på tur, med telt og greier

I dag skulle vi på tur, og tur ble det.
Hele familien ble lastet inn i Lady, og kattene ble hjemme med kattevakt.
Vi skulle vestover, med ubestemt bestemmelsessted.
Først passerte vi Rossfjord, og siden vi først var passert, så kunne vi bare fortsette.
Det ble 3 campingplasser, hvor ingen lengre var beregnet på telt, så det bar ut i Norges frie natur.

Når vi først hadde vært i Farsund, og det er skiltet med “ikke farbar vei for vogntog”, så betyr jo dette at vi MÅ kjøre den veien.

Det gikk oppover, og oppover, over toppen, og nedover igjen. Veien var blitt så bra, at en trailer FINT kunne kjørt der.
Vi kjørte langs et vann(havet) med nydelig utsikt.

Sjøen.jpg

Så bar det oppover igjen.
Det var oppoverbakke, mye oppoverbakke, men Lady ga bare fra seg koselyder.
Sa jeg at det var litt bratt? og mye utsikt:

Utsikt (1).jpg

Lady fikk akkurat plass i veiskulderen:

DSC02483.JPG

Og stedet:

Utsikt.jpg

Ved et lite sagbruk ble det en topp igjen, for å nyte litt utsikt.

DSC02488.JPG

Dette var her:

Ta inn hele skjermen 13.06.2011 220353.jpg

Herfra bar det bratt nedover ned til en kjedelig hovedvei, hvor bilene bare farer forbi alt som er morro og pent i veikanten, som elg, ekorn, eller en myggbefengt myr..

Vi svingte til høyre, (retning mot Kristiansand) der det står et fyrtårn midt i en rundkjøring.
Derfra bar det oppover igjen, retning Sveindal. Nå var vi på jakt etter et sted å overnatte.
Et sted, dog uten overnattingsmuligheter, så fant vi utleie av kano for 100kr. Bare å ringe et telefon nummer på veggen. Merk av possisjonen om du er på tur mot Sveindal…

Kanoer.jpg

Videre bar det, siden dette ikke var noe egnet overnattingsted. Før vi endelig fant det. Helt flat plass, på et helt stille sted…..

Nå forventer dere selvsagt mange bilder herfra, men på grunn av at det begynte å regne, og vi mått hive alt inn i bilen igjen, så eksisterer det ikke bilder fra dette stoppet…. 🙁

Vel vel, videre bar det. Kjørte rett gjennom krysset i Sveindal, og fortsatte mot Evje…
Siden vi ikke hadde fått i oss noe middag (grunnet overnevnte regn, som på en misstenkelig måte sluttet 3 min etter vi hadde kjørt) så var vi innom Pizzabakeren på Evje:

DSC02493.JPG

Pizzabakeren pleier å ha helt greie pizzaer.
Dette gjelder ikke Pizzabakeren på Evje.
Pizzabakeren på Evje har hatt både den beste pizzaen (fra Pizzabakern) som vi har fått, og nå, nå har de også den tvilsomme æren i å ha den dårligste og.
Vær advart. Du spiller rulett der….

vi satt snuten mot Kristiansand igjen, og nedover noen bratte bakker, så ble vi liggende bak en saktekjørende campingvogn.
Kan du finne 3 feil??????

Vel hjemme, så ble det en koselig TV kveld. Men, det var en fin tur, det er helt sikket.

Bitteliten offroadtur i dag

Klassen til vår datter har overnatting på skolen, og i den forbindelse ble jeg plukket ut til å hjelpe til.
Dermed var det bare å parkere trygt i skolegården.
Som alle andre skolegårder, så er denne stengt med bom.
Alle som kjører i skogen vet at falne trær er et vanlig hinder som vanligvis vinsjes vekk. I dette tilfellet, så er det å vinsje vekk skolens bom, ikke aktuelt. Dermed ble det å kjøre rundt.
Bommen  ble forsert på vanskligst mulig måte… 😀
Så nå står Lady “trygt” i skolegården….

På vei til skytebanen

Var på skytebanen i går.
På vei opp dit er det grusvei, som nå består i hovedsakelig IS.
Dieseldyret er godt skodd med pigg, så å kjøre opp på is er ingen utfordring.

På vei opp den siste kneika, så vi en bil med bremselysene på, og foran denne en bil av størrelsen karavelle.
Denne delen av veien er det kun en bil i bredden, og med to biler foran så var eneste tilgjengelige veien, ut i skogen.
Og, vet du, ut i skogen ble det…. 🙂
Kjørte rundt begge bilene, kjørte opp til skytebanen, eller SIBO’en som vi kaller det. Slapp av JR og tok en runde rundt huset, selvsagt med bilen..

Kjørte så jeg ned til den bilen som sto fast, satt fast ei jekkestropp, og trakk bilen galant opp på parkeringsplassen ved byggene. Det var ingen spinning eller noe, bare å kjøre rett opp.

Det var i et slikt tilfelle at en virkelig får se at det eneste som gjelder på ren IS, er piggdekk. – Eller kjettinger –

Vask dekkene og kjør forsiktig.
Ha en flott dag.

Regn + snø = Slaps

Det som er positivt med slaps, er at det finnes få turgåere, og dermed fine veier å kjøre på, som ikke er befolket.
Kjørte i dag en rute som jeg aldri har forsøkt før, og fant dermed en rundtur, som starter og stopper på samme plass.
Turen var ikke direkte utfordrende i seg selv, med fast underlag, men snøen gjorde sitt til at en måtte jobbe med bilen store deler av turen. Noen rygg ble det, for å få fart nok. Stort sett gikk det på 1 Lav, uten gasspådrag.
Kjørte og på en liten byggeplass, og fant ut at Dieseldyret har bedre feste på hellinger en 413. Ser frem til Beachturen, der vi kan få testet bilen under “trygge” forhold, i løs sand…