Category: Uncategorized

Create Your Own Visited Countries Map

2009 Added Russia and Finnland
12.08.2011 Added Bulgaria
12.02.2016 Added Italy, Czech Republic, and Slovakia

Dagen var avsatt til en spasertur til Bolten ved Kjerag.

Temperaturen sank raskt når vi kjørte Brokke – Suleskard veien.

Ikke lenge etter begynte vi å se snøen. Her var brøytekanten ca 5m i slutten av juli.

Selve turen begynner med en kraftig stigning

Ønsker alle lesere en god jul og et riktig godt nytt år

Jammen, jeg skulle bare….
Denne turen begynner egentlig for mange år side.
Helt fra jeg fikk meg min første 413, så har jeg hatt den tanken i hodet om at jeg MÅ HA 2 stk 12mm fastnøkler i bilen. Dette har jeg hatt både titt og ofte, men i dag….
Jeg har og ligget og drømt om hvordan jeg kunne lage en slik dings med 2 flenser, to lagre og en rørstubb, slik at om transferekassen skulle ryke, så kunne jeg komme meg hjem…..

Nok om det nå. aka Mer om det senere…

 

Her sitter jeg litt fast. Kjenner jeg kommer litt frem og tilbake, men ikke langt nok. Hadde jeg sett på Hi/lo sjalteren hadde jeg nok funnet frem HiLiften på dette tidspunkt.

 

TareTV var på besøk hos oss for å lage litt reklame før åpningen av kjøreområdet neste helg. Tror jeg rekker å komme dit med bil…. Tror jeg….

 

Var nesten så høyt som det var mulig å komme på kjøreområdet.

 

Hva er feil på dette bildet? Jo den dingsen der, skal i det hullet der….

 

Her skal det være 4 bolter, ikke en…

 

Den bolten der, skal være like under den gummiskiva over.

 

De lange dingsene der, skal sitte under bilen.

Ja, jeg ble tauet hjem fra denne turen her.

 

 

DB «Bjoren» er en vedfyrt dampbåt som trafikkerer Byglandsfjorden på strekningen Byglandsfjord–Bygland og Bygland-Ose i Setesdal søndager i juli.

 

Ved som drivstoff var et naturlig valg siden det var (og er) rikelig, lokal tilgang på dette. Vedfyringen bidrar sterkt til å gjøre «Bjoren» til en unik kulturskatt og et flytende, teknisk museum.

Båten er i dag 68,9 fot lang og er ca. 26 bruttotonn. Den er sertifisert for maksimalt 55 passasjerer.

Vi var på TrollAktiv for å prøve rafting for første gang.

Alle måtte ut i vannet for å vite hvordan det føles med strømmen og å svømme i den. Hvorfor gå sakte og forsiktig, når man kan hoppe direkte inn i problemene???

Strykene var fine, og rolige, med enkelte partier med padling.

Noen ganger ble vi litt fuktige i håret.

 

Jenta vår!!!!!

Av en eller annen grunn befinner jeg meg under åren her.

Og her er jeg under både åren og vannet…

Og her er jeg ikke i flåten en gang… Nevnte jeg at flåten på dette tidspunktet hadde mistet mye luft, da den punkterete når den den ble dratt av tilhengeren???

Men, det var en flott tur.

 

Takk til TrollAktiv for turen.

 

 

 

Mangler endel hester i bilen.
I dag er det rundt 40, ettersom jeg ikke klarer 80 opp bakkene.

Første steget ble å finne ut om klokka åpner spjeldet på eksos siden av turboen.

Hvordan finne ut det, når det ikke er bevegelse når du bare ruser opp motoren?
Jo. Sett inn kamera som viser hva som skjer der nede…

Ettersom det ikke er bevegelse, vil jeg se etter lekkasjer.
I hvertfall så vet jeg at:
Turboen roterer.
Turboen hakker ikke.
Turboen spinner fint opp.
Det er ikke nevneverdig overtrykk etter turboen.

Vi ser etter lekkasjer. Muligens den ikke klarer å bygge opp trykk???

Et tips fra popeye på
http://www.tdocuk.com/viewtopic.php?f=41&t=14000

Xud are pretty easy to fault find tbh.

Low power with no smoke is usually fuel related, low power with smoke is usually air related 

I morgen er det ut å kjøpe nytt filter. Det er helt sikkert…. 🙂

Edit. Trodde jeg…. : http://www.b4x4.no/?p=803

Fikk et par stoppere av svogers.
Kjempeglad i de som gir gaver med tanke på sikkerhet.

På Jåbekk industriområde, på andre side av kjøreområdet.
Matthias, Bjarne, Pantzer, og Dieseldyret er på plass.